2、通過托盤，集裝箱集裝單元化形態(tài)，才能利用叉車、吊車、輸送機、升降平臺、貨運小車等裝卸搬運機械進行機械化、自動化裝卸搬運、倉儲、運輸和配送，從而幾倍、十幾倍、幾十倍地提高作業(yè)效率、降低物流總成本。

　　3、為物流標(biāo)準(zhǔn)化、機械化作業(yè)創(chuàng)造了條件。

　　4、可促使物流作業(yè)的通暢和速度的提升。

　　5、可改良勞動條件和作業(yè)環(huán)境，避免中途反復(fù)倒換，減少無效勞動，實現(xiàn)節(jié)能減排、減員增效的目標(biāo)。

　　6、物流全程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理與運作，商品的單元化數(shù)據(jù)傳遞和信息處理成為可能，同時還可避免貨物計數(shù)差錯。

　　國內(nèi)鋼托盤目前用于出口的尺寸主要有1200*1000尺寸和1100*1100尺寸兩種。這樣尺寸的托盤主要是方便在集裝箱里的搬運和碼放。

　　目前，國內(nèi)鋼托盤廠家生產(chǎn)的鋼托盤結(jié)構(gòu)基本都是可以實現(xiàn)叉車四向進叉。這樣的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)無論叉車從哪個方向都可以挑起托盤做周轉(zhuǎn)，使用更加靈活、周轉(zhuǎn)更加方便。田字結(jié)構(gòu)的托盤在出口中，還可以實現(xiàn)高位集裝箱碼垛使用。增加了集裝箱的空間利用率，降低了運輸成本。